Spiruline, Le blog Alaniesse

Plus de voitures en centre ville en 2020.

A partir de 2020, on ne circulera plus en voiture dans le centre des grandes villes. Je me réjouis de l'engouement pour le vélo... annonce Georges Frêche, président de l'agglomération de Montpellier....

Enfin ça y est, ça se profile, les centre villes vont pouvoir respirer....

Une vélomobile en une de libé ce vendredi 21 septembre 2007! >en une de la partie tentations ... >vélomobile quand tu nous tentes ... >C'est notre ami Denis Jolivet qui pilote son requin. «C'est grâce à un couple d'Anglais que j'ai baptisé mon engin "Sharkosy"», raconte Denis, conducteur de son requin-tricycle. «Ils m'ont abordé avec un : "Oh! a shark [requin, ndlr] in Paris!" Ce qui m'a donné l'idée de nommer mon véhicule du nom du ministre de l'Intérieur de l'époque...» La tocade de ce mécanicien de 47 ans remonte à 2002 quand il s'achète un Allweder, un tricycle couché de marque allemande des années 60. Pour la déco, il fait appel à une association spécialisée dans la fabrication de coques tandis qu'un artiste lui propose de lui dessiner à la tête d'un requin. Alors que sa bête est désormais son moyen de transport quotidien, «Sharkosy» est une vedette chez les Custom Brigades, jeune regroupement de 400 obsédés par la restauration de vélos. Une fois entre leurs mains, un Décathlon à toutes les chances de se retrouver en beach cruiser (vélos de plage) californien des années 60.

Lien Sharkosy.fr de Denis Jolivet

Lien Liberation.fr culture tentations

Ou est passé le moteur?

Que le moteur est important dans la vie.
Une motivation pour avancer, un but a atteindre.

Coté physique:
Un objet qu'on admire et qui justifie un "cadre".

Pourtant la conscience est dans le vide ou plutôt ce qu'on croit être le vide.

La ou il n'y a pas d'attachement est la vérité.

En fait le plus beau moteur est l'amour universel, celui qui est et sera. Celui qui ne brule pas.
celui qui n'attends pas.
Pour notre unité, nous sommes tous ses enfants, ses éléments partis un moment pour se régénérer.

Merci à toi mon ami Gus, regarder à l'intérieur de soi et comprendre, c'est souvent regarder à l'extérieur.

La meilleure éolienne du monde.

Comme toujours, il existe des modèles inspiré par le génie.
Qui réunissent toutes les qualités sans avoir les inconvénients de la majorité.

Il en est de même avec les éoliennes.

Le principal inconvénients des éoliennes est le bruit.

En fait, le bruit de l'éolienne vient de l'endroit parcourant le plus de distance, c'est à dire le bout de pale.

Plus l'éolienne va tourner vite, plus elle va faire de bruit.

Generalement les éolienne que nous connaissons ont trois pales et ont besoin d'être mise à l'écart des reliefs (massif rocheux, ou habitation par exemple) créant des vents parasites. C'est à dire ne respectant pas une onde laminaire.

Pourtant il existe un type d'engin qui:

ne fait pas de bruit,
tourne moins vite que le vent,
n'a pas besoin d'être déconnecter en cas de gros vents car elle s'auto équilibre,
démarre avec très peu de vent et commence à produire de l'électricité alors que  les autres ne tournent pas.
se satisfait d'endroit en partie caché.
se contente de vents perturbés, de vents tournants

                   

                                WINSIDE

L'éolienne en ville ou près des habitations Les machines avec une hélice qui tourne rapidement sur un axe horizontal sont devenues des équipements standards pour les fermes éoliennes de grande puissance. Mais des petites éoliennes à axe vertical servent depuis longtemps sur les bateaux et dans des conditions extrêmes. Actuellement, les fabricants des éoliennes à axe vertical mettrent en avant leurs avantages spécifiques et surtout leur fonctionnement avec des vents turbulents près du sol. En effet, ces machines peuvent être installées à proximité de bâtiments ou sur un toit en ville. La vitesse de rotation du rotor est relativement lente, ainsi le bruit et le danger sont réduits.

La gamme d'éoliennes Windside, fabriquées en Finlande sont mis en rotation par 2 aubes en forme de spirale.

Distributeur en France www.cap-enr.com

Elle coutent un peu plus cher que les autres, de l'ordre de 20%, mais offrent jusqu'à 50% de courant en plus.
Ce qui les rend très avantageuses.

A qui profite le crime?

Il n'y a pas de crise de l'énergie, il y a une crise de l'ignorance. Bernard Fuller

Une source de renseignement, d'images qui montrent le potentiel que nous avons entre les mains.
Un potentiel que nous a révélé Nicola Tesla, et que après cent ans , nous n'exploitons toujours pas.

Les états, les sociétés qui contrôlent l'énergie, n'ont aucun intérêt à nous faire sortir de nos habitudes de dépenses, de charges.

La nature nous donne à 3000 pour 100. Nous trouvons bien des taux d'intérêt à 8 pour 100.

ICI

VOITURE ELECTRIQUE LENTE?

Les voitures electriques vont petit à petit s'inscrire dans le paysage.
Ceux qui voient en elles des veaux, incapable de perfomances vont être surpris.
Les travaux sur l'autonomie ont étés insuffisants jusqu'à présent.

C'est là qu'elle pêchait encore.Le rapport d'efficacité d'un moteur electrique peut atteindre 97%, alors que le rapport d'efficacité d'un moteur à essence peut lui être de 26%.
C'est à dire près de 4 fois moins performant.

En 1900, Monsieur Porsche a présenté un engin révolutionnaire avec les  moteurs dans les roues et les batteries sous le plancher  pour laisser plus de place. (celui qui plus tard sera connu pour les Porsche à moteur thermique, 356 puis 911).

D'ailleurs vers 1913, il y avait plus de bornes électriques pour charger sa voiture à paris que de pompes à essence. Progrès ou es tu ?

Une petite demonstration, pour rigoler.
ELECTRIC CAR RACING

Qui lu cru, Lustucru.

Tesla: Merci Monsieur Nicolas Tesla

Nicolas Tesla a été l'un des plus grands découvreur du 20 eme siècle.
Peut etre le plus grand.

On lui doit le courant alternatif, celui que l'on connait ici comme le 220 volts,les lampes à économie d'énergie: les tubes néons, la télécommande, la propagation par ondes: la radiodiffusion, les photos par rayons (radiographies), le debut du téléphone sans fil, l'engin qui à permis le canon à ions qui a donné la télévision, .. en tout près de 900 brevets.

Et certains brevets que l'on a pas vu.

Il considérait que l'avion était trop instable, et qu'il avait trouvé le moyen le plus sur et efficace, confortable pour aller d'un point à un autre.

Il travaillait sur l'anti gravité déjà dans les années 20, et avait par ailleurs fabriqué un moteur surunitaire (produisant plus d'énergie qu'il n'en consommait).

Juste de Nikola Tesla : Inventions : courant alternatif,le moteur électrique asynchrone, l'alternateur polyphasé, Le montage triphasé en étoile, la commutatrice, la Bobine Tesla, la turbine de Tesla, en  armes : arme Tesla, Rayon de la mort, bobine Tesla. Découvertes: L'effet de résonance, le principe de la réflexion des ondes.

On doit lui rendre un hommage, il a été Prix Nobel de Physique et auteur de plus de 900 brevets traitant de nouvelles méthodes pour aborder la conversion de l'énergie, diplomés  de quatorze doctorats des universités du monde entier et maîtrisant 12 langues !!!!

Bravo Monsieur Nicolas tesla, pour nous avoir montrer la route.

Quand j'ai travaillé sur les lampes à led en  2000, juste après le prototype de cartouche numérique universelle pour appareil photo argentique, pour ce qui allait devenir la lampe à ultra haute économie d'énergie, que nous commençont à voir en commercialisations ces temps ci, je cherchais le moyen d'obtenir le plus de lumières avec la moindre consommation possible.

Ayant observer les lumières à l'arrière des vélos, il m'est venu l'idée de les assembler par étage en forme de sapin inversé: la lampe sapin était née.

Mon objectif était de viser à la fermeture de l'ordre de 150 centrales nucleaires de par le monde.

Je n'ais appris, cela plusieurs années après, que Tesla avait trouvé dejà en 1910, le moyen d'avoir une lampe consommant 10 fois moins que la lampe à filament d'Edison.

Ca me rappelle la première voiture que Porschea conçu à ces début: une voiture électrique avec les moteurs dans les roues et les batteries sous le plancher, pour dégager la place à l'intérieur...

Ca ne vous rappelle pas le projet General Motors de ces dernières années.

Mais Porsche c'était au début du siècle dernier.

Souvent on ne fait que redécouvrir ce qui existait auparavant.

Au début, quand IBM, Apple, Microsoft ont voulu déposé des brevets sur l'informatique, ils ont eu la surprise de voir que quelqu'un était passé avant eux: Nicolas Tesla...

:)

INFO WIKI

INFO TESLA

VIDEO DAILYMOTION

Pièges à électrons.

LES JAP'S RODS Inventeur Noazarc Research Foundation , Doctor of Engineering Ben Shuwalts

Imaginez de l'energie produite 24h sur 24h, meme sans soleil, à l'intérieur de la maison, proprement , gratuite une fois l'appareil acquis.

 

Transmis par Jean-Yves Voici ce qu'il nous dit : ‘’Ce texte a été trouvé en japonais avec une traduction en anglais sur un groupe de discussion US.

Je ne pense  pas que l'on puisse avoir plus.
L'essentiel est la.

Je vais leur  envoyer un fax  pour leur commander leur appareil de 300 watts. S'il est toujours en vente!!!’’ ...Il existe deux vidéos 3 M° et 2,41 M° qui viennent d'une autre source et ne proviennent pas de l'entreprise décrite dans le document en japonais.   A suivre !''

Lorsque nous aurons des nouvelles, c'est à dire si Jean-Yves a réussi à obtenir un appareil, nous transmettrons les informations. Toutefois, si quelqu'un a pu récupérer l'adresse sur les originaux en japonais visibles dans le site indiqué ci-après (nous n'avons aucune notion de la langue nippone ici !) et surtout savoir la marche à suivre pour acquérir un appareil, qu'il n'hésite pas à nous en parler....

D'après cette traduction succincte du document en anglais (où l'on perçoit manifestement quelques imperfections) voici quelques éléments permettant surtout de se poser des questions. Cette technologie est basée sur la force Photo-électromotrice. Le récepteur du rayonnement EM fonctionne comme un panneau solaire, à la différence toutefois qu'il peut aussi fonctionner de nuit.

Cette recherche est le fruit de 22 années de travail portant sur la manière de recueillir l'énergie des électrons à partir d'un large spectre de rayonnement. Le minéral de base utilisé dans le récepteur se comporte comme la charge dans la conduction électrique et produit un nuage d'électrons libres.
Une barrière énergétique de surface retient les électrons dans le récepteur.

Cette idée n'est pas nouvelle elle date de 1901, à l'époque où Tesla a obtenu un brevet sur un récepteur ''Device using the radiation''. ...il y a cependant une différence avec l'invention d'aujourd'hui.
On pense que le récepteur de Tesla avait une fine plaque de métal recouverte d'une matière transparente, isolante...
Plus le panneau est placé haut, comme une antenne, plus il est efficace. Des fils vont d'une partie du panneau à une partie du condensateur et d'autres fils du condensateur sont mis à la terre...L'énergie du soleil est chargée et va au condensateur. Un circuit de commutation fait passer la charge qui est dans le condensateur et on obtient de l'électricité, le condensateur faisant les charges et décharges selon un cycle constant.
La quantité d'électricité en sortie dépend de la taille des panneaux. Tesla a très bien expliqué cette méthode - facile - pour obtenir de l'électricité. L'appareil de Tesla est bien plus qu'un panneau solaire parce que l'énergie peut être captée de nuit. Il est possible que l'on capte d'autres rayonnements, pas seulement de l'énergie solaire mais aussi du rayonnement cosmique.

Tesla touchait là à l'énorme réserve d'électricité négative de la Terre...''

Voir les vidéos et les textes à   lien jeanyves sur japrods

http://jeanyves.hervouet.free.fr/JapRod/